新幹線、路線ごとに

新幹線は一つの鉄道ではなく、60年かけて建設された路線の家族であり、それぞれが異なる地理に応えています。ネットワークを路線ごとに読めば、国全体が読み解けるようになります。祭りがどこに集まるのか、どの移動が短い跳躍で、どの移動が遠征なのか、そして飛行機が列車に勝つのはいつかです。

HokkaidoTohokuAkitaYamagataJoetsuHokurikuTokaidoSanyoKyushuNishi Kyushu
The lines are drawn station to station over the real map; the route between stations is simplified. The national Japan Rail Pass covers the JR lines shown; Nozomi and Mizuho trains, the fastest on the Tokaido, Sanyo and Kyushu lines, need a special supplement ticket.

背骨：東海道と山陽

東海道線は、名古屋と京都を経由して東京から新大阪へ向かい、地球上で最も忙しい高速鉄道であり、ほとんどの最初の旅の軸です。山陽線はそれを西へ続けます。神戸、岡山、広島、そして福岡の博多へ下ります。両方を合わせると、日本の最大の見どころが一本の糸に乗り、互いに最大でも2時間から4時間の距離にあります。これらの路線の最速サービスであるのぞみは、全国鉄道パスが特別に扱う列車です。パス保持者は追加切符でのみ乗車できます。

北：東北と北海道

東北線は東京から仙台と盛岡を通って新青森へ走り、北部の素晴らしい夏祭りとスキー地域への接続路線にサービスを提供します。新青森では、北海道線が青函トンネルを通って新函館北斗へ引き継ぎます。ここが現在の路線の終点です。札幌へは、延伸が完成するまで特急列車での乗り継ぎとなります。祭りに行く人にとって重要な二つの支線があります。盛岡からの秋田線と、福島からの山形線です。

雪のルート：上越と北陸

上越線は山を越えて新潟へ向かい、湯沢のスキー場へつながるトンネル地帯を通ります。北陸線は、長野、富山、金沢を経由して東京から敦賀へ向かい、通のルートです。城下町、酒の国、日本海沿岸、そして首都から金沢への最速の道です。

南：九州と西九州

博多から、九州線は島の背骨を下って熊本と鹿児島中央へ走り、南部の火山と島へのフェリーへの玄関口です。短い西九州線は長崎へ分岐します。九州の最速サービスであるみずほには、のぞみと同じパス追加料金の規則が適用されます。

旅を救う三つの規則

祭りの時期には座席を予約してください。多くのサービスは全席指定であるか、イベントの週末には自由席車両が早く埋まります。予約はパスでは無料で、機械や窓口で1分でできます。荷物の規則に注意してください。東海道、山陽、九州線では、3辺の合計が160センチメートルから250センチメートルの間のバッグには、事前に予約した特大荷物スペース付きの座席が必要です。小さいバッグは通常どおり棚に入ります。東京で正しい駅で乗り換えてください。北部と東海道には東京駅、羽田から来る場合や南側に滞在する場合は品川です。両駅は6分離れており、混同するとそれ以上の時間を失います。

他の記事は記事一覧で、イベントはイベントカレンダーでご覧いただけます。